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    創人類航天器最快交會對接紀錄 天舟五號展現新的“中國速度”

    11月12日10時03分,天舟五號貨運飛船搭乘的長征七號運載火箭在文昌航天發射場點火升空,12時10分,飛船完成與中國空間站天和核心艙后向對接口的交會對接任務,創下人類航天器最快交會對接紀錄。

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    圖為搭載天舟五號貨運飛船的長征七號遙六運載火箭點火升空。 駱云飛 攝

    中國超快速交會對接技術成功在軌實施,打破了此前國際空間站由俄羅斯“聯盟MS-17”載人飛船于2020年10月14日創造的3小時3分鐘的紀錄,標志著中國航天交會對接技術取得新的突破。

    交會對接技術是載人航天活動三大基本技術之一,曾是中國載人航天工程“三步走”戰略第二步任務的關鍵內容。

    2011年,神舟八號飛船與天宮一號完成首次交會對接;2012年,神舟九號任務突破和掌握了航天員手控交會對接技術;2017年,天舟一號貨運飛船成功開展與天宮二號空間實驗室的6.5小時快速交會對接在軌試驗,使中國成為世界上第三個掌握近地快速交會對接技術的國家。

    如今,中國又打破世界紀錄,實現2小時超快速交會對接。中國航天科技集團五院天舟五號貨運飛船制導、導航與控制(GNC)系統副主任設計師胡海霞表示:“這些年來,我們的交會對接模式更加多樣化、功能更加豐富,適應能力更強,說明中國的空間交會對接技術更趨成熟?!?/p>

    與天舟貨運飛船此前的6.5小時快速交會對接相比,天舟五號貨運飛船主要從兩方面進行了方案調整。

    胡海霞介紹稱,一是優化了交會對接的控制制導策略,將遠距離導引過程由多圈次壓縮為不到一圈,將多次變軌壓縮為了兩次綜合機動,該部分用時由原來的4個多小時減少到約1個小時;二是在近距離自主控制段,減少了多個用以確認飛船狀態的停泊點,類似動車組減少經停車站數量一樣,加快了接近速度,該階段時長由2個多小時縮短為約40分鐘。

    2小時超快速交會對接技術突破,對于中國空間站的長期在軌運營具有重要現實意義。運輸時長大大縮短,使運輸特殊鮮活試驗品成為可能,而且能夠極大增強太空緊急救援能力。如果將該技術應用于神舟載人飛船,將大大減少航天員赴空間站的飛行時間。

    中國航天科技集團五院502所交會對接首席專家解永春說:“嚴格來說,2小時交會對接并不是我們為天舟五號增加的新功能,之前的天舟也有該功能,只是因為該模式對飛船飛行狀態要求較高,所以之前未曾進行在軌實施,天舟五號交會對接任務的圓滿成功,也標志著中國實現了交會對接方面的一個新的突破?!?/p>

    專家說,2小時交會對接只是飛船GNC系統的一個選項,GNC系統可以根據火箭入軌的情況,自主選擇不同時長的交會對接模式,其中2小時超快速交會對接是目前最快速的模式,此外還可以選擇3小時、5小時和6.5小時方案等。

    從6.5小時到2小時,天舟五號任務成功解鎖中國空間交會對接技術的新功能,實現了“太空貨運專列”到“太空貨運高鐵”的華麗升級,讓太空見證了新的“中國速度”。(完)

    編輯:陳道圣
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